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Specialized Turbo Levo Comp Carbon Rossa 2019
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Informazioni sul prodotto
La nuova Specialized Turbo Levo Comp Carbon Rossa 2019 ha un telaio completamente in fibra di carbonio FACT 9m e con carro posteriore in lega M5 Premium è leggero, rigido e reattivo. Il design include la geometria Trail 29er con movimento centrale basso, ampio tubo orizzontale e foderi batticatena corti. Anche la cinematica è stata perfezionata così come la rigidità programmata. Il passaggio dei cavi, compresi quello del reggisella telescopico Command Post IR è interno, la batteria è integrata nel tubo obliquo ed il motore è alloggiato in modo più sicuro e leggero.
Il motore dedicato Specialized 2.1 con taratura Rx Trail è più efficiente, più piccolo e più leggero rispetto alla versione precedente. Si trova così nella fascia alta dei motori per e-bikes e presenta caratteristiche uniche come l’instant pedal engagement, un’ottima gestione del calore, un design a doppia ruota libera che interrompe l’erogazione se arrivi alla velocità massima ed un output fluido, silenzioso e costante, anche al livello massimo.
Batteria 500Wh, sostituibile con batteria da 700Wh e ovviamente sempre integrata nel telaio e facilmente removibile.
Il Turbo Connect Unit, centrale sul tubo orizzontale, connette la bici a mezzo ANT+ e Bluetooth® al mondo esterno e al Turbo Connect Display (acquistabile separatamente 80€). L’ultima versione della Mission Control App ha ancora più funzionalità ed è semplice e intuitiva da utilizzare. Quasi ogni singolo aspetto è regolabile, si può monitorare il consumo di potenza, l’autonomia, eseguire diagnosi di base del sistema, registrare e caricare percorsi – la nuovo modalità Shuttle alleggerisce le lunghe salite dando il massimo supporto del motore con meno sforzo sui pedali.
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COD: N/A
Categorie: E-Bike, E-Bike MTB, E-Bike MTB Specialized
Specifiche Tecniche Specialized Turbo Levo Comp Carbon Rossa 2019
| Telaio |
S-Works FACT 9m carro in Lega di alluminio M5
|
| Forcella |
FOX 34 Rhythm E-bike, GRIP damper, 29″ Boost™, 150mm of trave
|
| Ammortizzatore |
FOX DPS Performance, 210×52.5, 150mm of travel, 3-Position Adjustment, custom tune
|
| Guarnitura |
Praxis, 2D cold-forged alloy, custom offset, 165mm,ingranaggio 32T
|
| Cassetta |
SRAM PG-1130, 11-speed, 11-42t
|
| Cambio | SRAM GX, long cage, 11-speed |
| Comandi |
SRAM S700, single-click lever
|
| Manubrio |
Specialized Trail, 6061 alloy, 8-degree backsweep, 6-degree upsweep, 27mm rise, 780mm, 31.8mm clamp
|
| Attacco |
Specialized Trail in alluminio
|
| Ruote |
Roval Traverse 29 tubeless ready |
| Copertoni |
Butcher, GRID casing, GRIPTON® compound, 2Bliss Ready, 29×2.6″
|
| Freni | SRAM Guide RE, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm |
| Sella | Body Geometry Phenom Comp, 143mm |
| Reggisella |
X-Fusion Manic |
| Motore | Specialized 2.1, custom Rx Trail-tuned motor, 250W nominal |
| Batteria | Turbo M2-700, fully integrated w/ rock guard, 700 Wh |
| UI/Remote |
Specialized TCU, 10-LED state of charge, 3-LED Ride Mode display, ANT+/Bluetooth®, handlebar remote with walk-assist
|
ASSISTENZA
Garanzia Specialized a Vita sul telaio*
*Registrando il telaio sul Sito specialized.com
| Peso | 21 kg |
|---|---|
| Taglie | S, M, L |
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- Il tubo obliquo è appena più grosso di un telaio normale
- Il comando motore è perfettamente integrato su tuboi orizzontale a portata di mano
- Telaio provvisto per il montaggio di dischi flat mount
- Coperture da corsa da 32mm
- Perno passante da 12mm
- Possibilità di aggiungere una seconda batteria per aumentare l’autonomia totale della pedalata assistita
- Sensore di velocità perfettamente integrato
- APP Ebikemotion gratuita
APP Ebikemotion
Il sistema si può controllare tramite l’APP Ebikemotion, scaricabile gratuitamente da GooglePlay o App Store, che si connette al sistema tramite bluetooth. Questa app oltre alle classiche funzioni di un ciclocomputer (velocità / distanza / tempo ect...), le tradizionali funzionalità di controllo del sistema (carica della batteria, range disponibile, livello di assistenza) offre anche la possibilità di tracciare la navigazione GPS, servizi meteo, pendenza della salita e molte altre funzionalità. Inoltre è prevista l’integrazione con popolari software come Strava oppure Twitter o Facebook. Durante l’uso sopra i 25 km all’ora la bicicletta non sembra una bici elettrica; il mozzo posteriore non frena la progressione, non ci sono meccanismi interni da far ruotare. Nessuna frizione indesiderata, telaistica di qualità e leggerezza fanno si che la bicicletta si comporti esattamente come una bicicletta da corsa tradizionale. Ma appena la strada sale e la velocità scende sotto i 25 km/h ecco che l’utente può decidere di farsi aiutare dal motore. Sono disponibili 3 diversi livelli di assistenza che comportano, ovviamente, 3 diversi gradi di consumo della batteria. Nell’uso comune abbiamo verificato la possibilità che, con una carica completa, riusciamo a percorrere un dislivello tra i 1000 e i 1500 mt. L’autonomia varia ovviamente a seconda dei diversi stili di guida, livello di assistenza scelto, peso dell’utilizzatore, pendenza delle salite percorse, etc...Possibilità di aggiungere una seconda batteria
Questa aggiunta porterà il sistema ad avere una capacità totale di 500Wh, con il raddoppio delle performance di durata. Contattataci anche per iniziare una Trattativa Privata. Mail: info@ciclitartaggia.it WhatApp: +39 371 30 95 746 Telefono: +39 (0)322 84 34 17
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L’intero sistema di assistenza pesa solo 4,7kg, batteria inclusa.
La batteria può essere facilmente installata e rimossa quando una ricarica è necessaria.
Tempo di ricarica completa circa 3,5h
La durata della batteria dipende dal percorso, su un percorso con pendenze medie e un buon ritmo di pedalata, l'autonomia può superare i gli 80Km
Peso 13KG
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Batterie
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- Potenza massima nominale: 250W
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- Peso: 4,7 Kg
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- Il triangolo in fibra di carbonio FACT 9m con carro posteriore in lega M5 Premium è leggero, rigido e reattivo. Il design include la geometria Trail 29er con movimento centrale basso, ampio tubo orizzontale e foderi batticatena corti. Anche la cinematica è stata perfezionata così come la rigidità programmata. Il passaggio dei cavi, compresi quello del reggisella telescopico Command Post IR è interno, la batteria è integrata nel tubo obliquo ed il motore è alloggiato in modo più sicuro e leggero.
- Il motore dedicato Specialized 2.1 con taratura Rx Trail è più efficiente, più piccolo e più leggero rispetto alla versione precedente. Si trova così nella fascia alta dei motori per e-bikes e presenta caratteristiche uniche come l'instant pedal engagement, un'ottima gestione del calore, un design a doppia ruota libera che interrompe l'erogazione se arrivi alla velocità massima ed un output fluido, silenzioso e costante, anche al livello massimo.
- Nuova batteria della serie Specialized M2 con capacità 700Wh, 40% di autonomia in più, e ovviamente sempre integrata nel telaio e facilmente removibile.
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La Nuovissima Specialized Turbo Levo Comp Bianco 2019 ha un telaio completamente rinnovato in lega M5 Premium con design asimmetrico, e geometria Trail, capace e confortevole allo stesso tempo. Anche la cinematica è stata perfezionata così come la rigidità programmata. Il passaggio dei cavi, compresi quello del reggisella telescopico Command Post IR è interno, la batteria è integrata nel tubo obliquo ed il motore è alloggiato in modo più sicuro e leggero.
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Una gamma abbordabile e finanziariamente alla portata di molti con un prezzo trattabile riservatamente via telematica o telefonicamente con un nostro commerciale.
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Nella categoria E-Road troviamo due modelli di bici elettriche da strada, la Impulso E-Road e la Impulso E-Allroad, entrambe motorizzate con uno degli ultimi motori centrali usciti, il Polini E-P3. Si notano subito per la moderna integrazione della batteria nel tubo obliquo.- Carica veloce, 80% in 3.5h circa / 100% in 4h circa.
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