Specialized S-Works Tarmac SL8, l’ottava generazione è finalmente arrivata. Il miglior telaio sul mercato in termini di aerodinamica, leggerezza, rigidità e qualità di guida.
La galleria del vento è stata fondamentale, oltre all’aerodinamica quello che è stato monitorato a lungo è stata la velocità . Per avere una bicicletta più veloce il team di sviluppo si è concentrato particolarmente sulla rigidità torsionale del carbonio e la sua capacità di assorbimento vibrazioni. Attraverso un sofisticato software, il Ride Science Team è stato in grado di simulare che la Tarmac SL8 è più veloce su qualsiasi percorso, stesso wattaggio e peso del corridore :
- – 16,6 secondi su 40 km pianeggianti
- – 128 secondi Milano – Sanremo
- – 20 secondi sul Tourmalet
Di seguito i punti chiave della nuova Tarmac Sworks SL8 :
- AERODINAMICA : non sembra ma lo è, eccome. La SL8 è molto più ‘AERO’ della Venge e della SL7. La parte frontale, forcella e sterzo, sono stati studiati nei minimi dettagli per garantire una resistenza aerodinamica molto più bassa. Anche la sezione del reggisella è diminuita nettamente in modo tale che l’aria turbolenta generata dalla pedalata possa defluire più facilmente.
- QUALITA’ DI GUIDA : rapporto rigidità -peso migliorato del 33% rispetto alla SL7. Sembrava impossibile migliorare l’eccellente maneggevolezza della SL7, eppure il team di sviluppo è riuscito a renderla ancora più stabile ed efficiente nelle situazioni più estreme, come per esempio, discese tortuose ad alta velocità oppure quando il corridore esprime la massima potenza sui pedali.
- LEGGEREZZA : 15% più leggera della Tarmac SL7, ovvero il peso del telaio è di soli 685 grammi.
- ALCUNI NUMERI : attraverso un sofisticato software, il Ride Science Team è stato in grado di simulare che la Tarmac SL8 è più veloce su qualsiasi percorso
Ampia scelta di gruppi e ruote, customizza la tua nuova Sworks Tarmac SL8 !!
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Telefono: +39 (0)322 84 34 17
Specialized Turbo Levo, allestimento Comp Alloy con telaio in lega di alluminio M5.
La terza generazione della eBike più evoluta di sempre è finalmente arrivata. ‘Innovate or Die’ lo slogan che caratterizza la famosa casa statunitense, oggi più che mai, raggiunge il massimo livello di tecnologia e qualità di guida presente sul mercato in un’ unica bicicletta a pedalata assistita.
DESIGN MULLET
Pensata e sviluppata solamente con ruota anteriore da 27,5″ e posteriore da 29″. In aggiunta, il movimento centrale basso, l’angolo di sterzo rilassato e il ridotto offset della forcella sono il sinonimo di una guida stabile sui terreni più tecnici.
- 565 Watt di potenza, 90 Nm di coppia
- RockShox 35 Silver – 160 mm escursione
- Ammo RockShox Deluxe Select R
- Batteria 700 Wh
Contattaci anche per iniziare una Trattativa Privata.
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Specialized Turbo Levo, allestimento Alloy con telaio in lega di alluminio M5.
La terza generazione della eBike più evoluta di sempre è finalmente arrivata. ‘Innovate or Die’ lo slogan che caratterizza la famosa casa statunitense, oggi più che mai, raggiunge il massimo livello di tecnologia e qualità di guida presente sul mercato in un’ unica bicicletta a pedalata assistita.
DESIGN MULLET
Pensata e sviluppata solamente con ruota anteriore da 27,5″ e posteriore da 29″. In aggiunta, il movimento centrale basso, l’angolo di sterzo rilassato e il ridotto offset della forcella sono il sinonimo di una guida stabile sui terreni più tecnici.
- 565 Watt di potenza, 90 Nm di coppia
- RockShox 35 Silver – 160 mm escursione
- Ammo RockShox Deluxe Select R
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Specialized Turbo Levo Pro, la terza generazione della eBike più evoluta di sempre è finalmente arrivata. ‘Innovate or Die’ lo slogan che caratterizza la famosa casa statunitense, oggi più che mai, raggiunge il massimo livello di tecnologia e qualità di guida presente sul mercato in un’ unica bicicletta a pedalata assistita.
NUOVA TCU MASTERMIND
Il motore integrato Turbo Full Power 2.2 e la batteria da 700Wh vengono gestiti dalla nuova TCU Mastermind. Il nuovo ‘cervello’ della Levo è un display posto sul tubo orizzontale che permette la visualizzazione di una
vasta scelta di dati. Inoltre il nuovo comando al manubrio consente di regolare l’assistenza con incrementi del 10%, in modo da avere un’erogazione della potenza più precisa possibile.
- Motore con taratura custom per potenza e coppia ottimali
- Cinghia robusta per un’erogazione di potenza affidabile e a lungo termine
- Display personalizzabile con 120 configurazioni possibili
- Monitoraggio dislivello, frequenza cardiaca, consumo in tempo reale e tanto altro ancora
DESIGN MULLET
Pensata e sviluppata solamente con ruota anteriore da 27,5″ e posteriore da 29″. In aggiunta, il movimento centrale basso, l’angolo di sterzo rilassato e il ridotto offset della forcella sono il sinonimo di una guida stabile sui terreni più tecnici.
GEOMETRIA PERSONALIZZABILE
Lo sviluppo della Stumpjumper Evo ha permesso il risultato di sei impostazioni di geometria. Angolo di sterzo che può variare tra 63 e 65.5 gradi tramite la calotta sterzo, mentre il movimento centrale aumentato o diminuito di 7 mm dal FlipChip posto sul carro posteriore.
- 565 Watt di potenza, 90 Nm di coppia
- Telaio in fibra di carbonio FACT 11m
- Forcella Fox FLOAT 38 Factory, Kashima, 160 mm
- Ammortizzatore FOX FLOAT X2 Factory
- Ruote Roval Traverse Carbon
- SRAM X0 Eagle
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Specialized S-Works Tarmac SL8, l’ottava generazione è finalmente arrivata. Il miglior telaio sul mercato in termini di aerodinamica, leggerezza, rigidità e qualità di guida.
La galleria del vento è stata fondamentale, oltre all’aerodinamica quello che è stato monitorato a lungo è stata la velocità . Per avere una bicicletta più veloce il team di sviluppo si è concentrato particolarmente sulla rigidità torsionale del carbonio e la sua capacità di assorbimento vibrazioni. Attraverso un sofisticato software, il Ride Science Team è stato in grado di simulare che la Tarmac SL8 è più veloce su qualsiasi percorso, stesso wattaggio e peso del corridore :
- – 16,6 secondi su 40 km pianeggianti
- – 128 secondi Milano – Sanremo
- – 20 secondi sul Tourmalet
Di seguito i punti chiave della nuova Tarmac Sworks SL8 :
- AERODINAMICA : non sembra ma lo è, eccome. La SL8 è molto più ‘AERO’ della Venge e della SL7. La parte frontale, forcella e sterzo, sono stati studiati nei minimi dettagli per garantire una resistenza aerodinamica molto più bassa. Anche la sezione del reggisella è diminuita nettamente in modo tale che l’aria turbolenta generata dalla pedalata possa defluire più facilmente.
- QUALITA’ DI GUIDA : rapporto rigidità -peso migliorato del 33% rispetto alla SL7. Sembrava impossibile migliorare l’eccellente maneggevolezza della SL7, eppure il team di sviluppo è riuscito a renderla ancora più stabile ed efficiente nelle situazioni più estreme, come per esempio, discese tortuose ad alta velocità oppure quando il corridore esprime la massima potenza sui pedali.
- LEGGEREZZA : 15% più leggera della Tarmac SL7, ovvero il peso del telaio è di soli 685 grammi.
- ALCUNI NUMERI : attraverso un sofisticato software, il Ride Science Team è stato in grado di simulare che la Tarmac SL8 è più veloce su qualsiasi percorso
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Specialized S-Works Tarmac SL8, l’ottava generazione è finalmente arrivata. Il miglior telaio sul mercato in termini di aerodinamica, leggerezza, rigidità e qualità di guida.
La galleria del vento è stata fondamentale, oltre all’aerodinamica quello che è stato monitorato a lungo è stata la velocità . Per avere una bicicletta più veloce il team di sviluppo si è concentrato particolarmente sulla rigidità torsionale del carbonio e la sua capacità di assorbimento vibrazioni. Attraverso un sofisticato software, il Ride Science Team è stato in grado di simulare che la Tarmac SL8 è più veloce su qualsiasi percorso, stesso wattaggio e peso del corridore :
- – 16,6 secondi su 40 km pianeggianti
- – 128 secondi Milano – Sanremo
- – 20 secondi sul Tourmalet
Di seguito i punti chiave della nuova Tarmac Sworks SL8 :
- AERODINAMICA : non sembra ma lo è, eccome. La SL8 è molto più ‘AERO’ della Venge e della SL7. La parte frontale, forcella e sterzo, sono stati studiati nei minimi dettagli per garantire una resistenza aerodinamica molto più bassa. Anche la sezione del reggisella è diminuita nettamente in modo tale che l’aria turbolenta generata dalla pedalata possa defluire più facilmente.
- QUALITA’ DI GUIDA : rapporto rigidità -peso migliorato del 33% rispetto alla SL7. Sembrava impossibile migliorare l’eccellente maneggevolezza della SL7, eppure il team di sviluppo è riuscito a renderla ancora più stabile ed efficiente nelle situazioni più estreme, come per esempio, discese tortuose ad alta velocità oppure quando il corridore esprime la massima potenza sui pedali.
- LEGGEREZZA : 15% più leggera della Tarmac SL7, ovvero il peso del telaio è di soli 685 grammi.
- ALCUNI NUMERI : attraverso un sofisticato software, il Ride Science Team è stato in grado di simulare che la Tarmac SL8 è più veloce su qualsiasi percorso
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Specialized S-Works Tarmac SL8, Shimano Ultegra Di2 Disc 8170 e Roval CL Rapide 2
L’ottava generazione è finalmente arrivata. Il miglior telaio sul mercato in termini di aerodinamica, leggerezza, rigidità e qualità di guida.
La galleria del vento è stata fondamentale, oltre all’aerodinamica quello che è stato monitorato a lungo è stata la velocità . Per avere una bicicletta più veloce il team di sviluppo si è concentrato particolarmente sulla rigidità torsionale del carbonio e la sua capacità di assorbimento vibrazioni. Attraverso un sofisticato software, il Ride Science Team è stato in grado di simulare che la Tarmac SL8 è più veloce su qualsiasi percorso, stesso wattaggio e peso del corridore :
- – 16,6 secondi su 40 km pianeggianti
- – 128 secondi Milano – Sanremo
- – 20 secondi sul Tourmalet
Di seguito i punti chiave della nuova Tarmac Sworks SL8 :
- AERODINAMICA : non sembra ma lo è, eccome. La SL8 è molto più ‘AERO’ della Venge e della SL7. La parte frontale, forcella e sterzo, sono stati studiati nei minimi dettagli per garantire una resistenza aerodinamica molto più bassa. Anche la sezione del reggisella è diminuita nettamente in modo tale che l’aria turbolenta generata dalla pedalata possa defluire più facilmente.
- QUALITA’ DI GUIDA : rapporto rigidità -peso migliorato del 33% rispetto alla SL7. Sembrava impossibile migliorare l’eccellente maneggevolezza della SL7, eppure il team di sviluppo è riuscito a renderla ancora più stabile ed efficiente nelle situazioni più estreme, come per esempio, discese tortuose ad alta velocità oppure quando il corridore esprime la massima potenza sui pedali.
- LEGGEREZZA : 15% più leggera della Tarmac SL7, ovvero il peso del telaio è di soli 685 grammi.
- ALCUNI NUMERI : attraverso un sofisticato software, il Ride Science Team è stato in grado di simulare che la Tarmac SL8 è più veloce su qualsiasi percorso
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Specialized Tarmac SL7, allestimento Comp, colorazione Metallic Midnight Shadow/Black. Con il nuovissimo gruppo Shimano 105 R7170 elettronico a 12 velocità .
La bicicletta da corsa più completa di sempre. Dopo 45 anni, continua l’evoluzione della Tarmac e questa volta gli amanti di Specialized non dovranno più scegliere tra aerodinamica e peso. Le tubazioni classiche della Tarmac sono state completamente riviste, grazie anche all’esperienza della Venge, la SL7 ha una qualità di guida decisamente superiore in confronto alle precedenti.
Possibilità di upgrade con manubrio in carbonio Roval Rapide che convoglia tutti i cavi all’interno del telaio all’attacco manubrio, più leggero di 45 grammi, sono piccole migliorie che sommate tra di loro portano ad essere la Tarmac SL7 tra le bici più richieste del mercato.
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Specialized Diverge Pro Carbon, la soluzione più veloce per evadere dal traffico cittadino e goderti i sentieri in periferia.
Future Shock 2.0, passaggio ruota ampio e angolo di sterzo più aperto. Solo alcuni accorgimenti nati dall’ eccellente esperienza nel mondo delle corse sia off-road che stradali.
DIMENTICATI DELLO ZAINETTO
La Diverge Pro Carbon è uno degli allestimenti più pregiati della gamma Specialized e adotta lo SWAT nel telaio. Un sistema brevettato da Specialized, nato dalla Stumpjumper.
L’incavo nel tubo obliquo consente di riporre all’interno del telaio tutto ciò di cui hai bisogno.
CARATTERISTICHE PRINCIPALI
La nuova Diverge è la bici con geometria più progressiva che Specialized abbia mai creato con un manubrio da strada. Reach aumentato, angolo sterzo più rilassato e offset maggiorato della forcella.
L’attacco manubrio previsto è leggermente più corto della precedente, questo consente una guida migliore fuori strada.
Movimento centrale più basso per garantire maggior stabilità .
Possibilità di montare ruote da 650b con coperture fino a 2,1″.
Predisposizione portapacchi sia anteriore che posteriore.
Divertiti a più non posso con la Diverge Pro, scattante e leggera grazie al carbonio FACT 9r , al tempo stesso stabile e robusta quando il sentiero si fa più sconnesso.
Cambio elettronico SRAM Force eTap AXS con copertura paracolpi posteriore.
E ricorda…. le ruote compongono la metà della bici… comfort e reattività a mille con i cerchi in carbonio Roval Terra CL.
Sta soltanto a te capire quali sono i limiti della Diverge sia su strada che off-road, sempre se ne abbia.
Per ulteriori informazioni e prezzi finali, non esitare a contattarci.
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Specialized S-Works Tarmac SL8, l’ottava generazione è finalmente arrivata. Il miglior telaio sul mercato in termini di aerodinamica, leggerezza, rigidità e qualità di guida.
La galleria del vento è stata fondamentale, oltre all’aerodinamica quello che è stato monitorato a lungo è stata la velocità . Per avere una bicicletta più veloce il team di sviluppo si è concentrato particolarmente sulla rigidità torsionale del carbonio e la sua capacità di assorbimento vibrazioni. Attraverso un sofisticato software, il Ride Science Team è stato in grado di simulare che la Tarmac SL8 è più veloce su qualsiasi percorso, stesso wattaggio e peso del corridore :
- – 16,6 secondi su 40 km pianeggianti
- – 128 secondi Milano – Sanremo
- – 20 secondi sul Tourmalet
Di seguito i punti chiave della nuova Tarmac Sworks SL8 :
- AERODINAMICA : non sembra ma lo è, eccome. La SL8 è molto più ‘AERO’ della Venge e della SL7. La parte frontale, forcella e sterzo, sono stati studiati nei minimi dettagli per garantire una resistenza aerodinamica molto più bassa. Anche la sezione del reggisella è diminuita nettamente in modo tale che l’aria turbolenta generata dalla pedalata possa defluire più facilmente.
- QUALITA’ DI GUIDA : rapporto rigidità -peso migliorato del 33% rispetto alla SL7. Sembrava impossibile migliorare l’eccellente maneggevolezza della SL7, eppure il team di sviluppo è riuscito a renderla ancora più stabile ed efficiente nelle situazioni più estreme, come per esempio, discese tortuose ad alta velocità oppure quando il corridore esprime la massima potenza sui pedali.
- LEGGEREZZA : 15% più leggera della Tarmac SL7, ovvero il peso del telaio è di soli 685 grammi.
- ALCUNI NUMERI : attraverso un sofisticato software, il Ride Science Team è stato in grado di simulare che la Tarmac SL8 è più veloce su qualsiasi percorso
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