Specialized S-Works Tarmac SL8, l’ottava generazione è finalmente arrivata. Il miglior telaio sul mercato in termini di aerodinamica, leggerezza, rigidità e qualità di guida.
La galleria del vento è stata fondamentale, oltre all’aerodinamica quello che è stato monitorato a lungo è stata la velocità . Per avere una bicicletta più veloce il team di sviluppo si è concentrato particolarmente sulla rigidità torsionale del carbonio e la sua capacità di assorbimento vibrazioni. Attraverso un sofisticato software, il Ride Science Team è stato in grado di simulare che la Tarmac SL8 è più veloce su qualsiasi percorso, stesso wattaggio e peso del corridore :
- – 16,6 secondi su 40 km pianeggianti
- – 128 secondi Milano – Sanremo
- – 20 secondi sul Tourmalet
Di seguito i punti chiave della nuova Tarmac Sworks SL8 :
- AERODINAMICA : non sembra ma lo è, eccome. La SL8 è molto più ‘AERO’ della Venge e della SL7. La parte frontale, forcella e sterzo, sono stati studiati nei minimi dettagli per garantire una resistenza aerodinamica molto più bassa. Anche la sezione del reggisella è diminuita nettamente in modo tale che l’aria turbolenta generata dalla pedalata possa defluire più facilmente.
- QUALITA’ DI GUIDA : rapporto rigidità -peso migliorato del 33% rispetto alla SL7. Sembrava impossibile migliorare l’eccellente maneggevolezza della SL7, eppure il team di sviluppo è riuscito a renderla ancora più stabile ed efficiente nelle situazioni più estreme, come per esempio, discese tortuose ad alta velocità oppure quando il corridore esprime la massima potenza sui pedali.
- LEGGEREZZA : 15% più leggera della Tarmac SL7, ovvero il peso del telaio è di soli 685 grammi.
- ALCUNI NUMERI : attraverso un sofisticato software, il Ride Science Team è stato in grado di simulare che la Tarmac SL8 è più veloce su qualsiasi percorso
Ampia scelta di gruppi e ruote, customizza la tua nuova Sworks Tarmac SL8 !!
Contattaci per conoscere le taglie in PRONTA CONSEGNA.
Mail: info@ciclitartaggia.it
WhatsApp: +39 371 30 95 746
Telefono: +39 (0)322 84 34 17
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La galleria del vento è stata fondamentale, oltre all’aerodinamica quello che è stato monitorato a lungo è stata la velocità . Per avere una bicicletta più veloce il team di sviluppo si è concentrato particolarmente sulla rigidità torsionale del carbonio e la sua capacità di assorbimento vibrazioni. Attraverso un sofisticato software, il Ride Science Team è stato in grado di simulare che la Tarmac SL8 è più veloce su qualsiasi percorso, stesso wattaggio e peso del corridore :
- – 16,6 secondi su 40 km pianeggianti
- – 128 secondi Milano – Sanremo
- – 20 secondi sul Tourmalet
Di seguito i punti chiave della nuova Tarmac Sworks SL8 :
- AERODINAMICA : non sembra ma lo è, eccome. La SL8 è molto più ‘AERO’ della Venge e della SL7. La parte frontale, forcella e sterzo, sono stati studiati nei minimi dettagli per garantire una resistenza aerodinamica molto più bassa. Anche la sezione del reggisella è diminuita nettamente in modo tale che l’aria turbolenta generata dalla pedalata possa defluire più facilmente.
- QUALITA’ DI GUIDA : rapporto rigidità -peso migliorato del 33% rispetto alla SL7. Sembrava impossibile migliorare l’eccellente maneggevolezza della SL7, eppure il team di sviluppo è riuscito a renderla ancora più stabile ed efficiente nelle situazioni più estreme, come per esempio, discese tortuose ad alta velocità oppure quando il corridore esprime la massima potenza sui pedali.
- LEGGEREZZA : 15% più leggera della Tarmac SL7, ovvero il peso del telaio è di soli 685 grammi.
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La galleria del vento è stata fondamentale, oltre all’aerodinamica quello che è stato monitorato a lungo è stata la velocità . Per avere una bicicletta più veloce il team di sviluppo si è concentrato particolarmente sulla rigidità torsionale del carbonio e la sua capacità di assorbimento vibrazioni. Attraverso un sofisticato software, il Ride Science Team è stato in grado di simulare che la Tarmac SL8 è più veloce su qualsiasi percorso, stesso wattaggio e peso del corridore :
- – 16,6 secondi su 40 km pianeggianti
- – 128 secondi Milano – Sanremo
- – 20 secondi sul Tourmalet
Di seguito i punti chiave della nuova Tarmac Sworks SL8 :
- AERODINAMICA : non sembra ma lo è, eccome. La SL8 è molto più ‘AERO’ della Venge e della SL7. La parte frontale, forcella e sterzo, sono stati studiati nei minimi dettagli per garantire una resistenza aerodinamica molto più bassa. Anche la sezione del reggisella è diminuita nettamente in modo tale che l’aria turbolenta generata dalla pedalata possa defluire più facilmente.
- QUALITA’ DI GUIDA : rapporto rigidità -peso migliorato del 33% rispetto alla SL7. Sembrava impossibile migliorare l’eccellente maneggevolezza della SL7, eppure il team di sviluppo è riuscito a renderla ancora più stabile ed efficiente nelle situazioni più estreme, come per esempio, discese tortuose ad alta velocità oppure quando il corridore esprime la massima potenza sui pedali.
- LEGGEREZZA : 15% più leggera della Tarmac SL7, ovvero il peso del telaio è di soli 685 grammi.
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- AERODINAMICA : non sembra ma lo è, eccome. La SL8 è molto più ‘AERO’ della Venge e della SL7. La parte frontale, forcella e sterzo, sono stati studiati nei minimi dettagli per garantire una resistenza aerodinamica molto più bassa. Anche la sezione del reggisella è diminuita nettamente in modo tale che l’aria turbolenta generata dalla pedalata possa defluire più facilmente.
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Specialized Turbo Tero 4.0, in grado di andare ovunque!
La Turbo Tero è in grado di garantire comodità su tutti i tipi di terreni, permettendo anche di trasportare i bagagli. Se cerchi una E-BIKE per fare cicloturismo, la Turbo Tero fa al caso tuo, grazie ai pneumatici adatti all’off-road, ai potenti freni idraulici e alla forcella ammortizzata.
POTENTE: Il Turbo System Full Power quadruplica il tuo sforzo sui pedali in modo naturale.
CONFORTEVOLE: La posizione semi eretta in sella favorisce stabilità e comodità .
TURBO: La tecnologia Turbo con un sistema avanzato ed integrato fornisce un’assistenza silenziosa e naturale, con una singola carica si possono effettuare fino a 140 km di autonomia.
SICUREZZA: Con semplicità si può disattivare il motore, e riattivarlo inserendo il pin personale. Per maggior sicurezza è meglio portasi con sè la batteria.
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- Il motore Turbo Full Power 2.0 con batteria 710 Wh integrata nel telaio della Tero 4.0 quadruplica la potenza applicata sui pedali. Quello che esalta questo motore è la fluidità con i tuoi sforzi.
- Con la Specialized App puoi personalizzare i livelli di assistenza come preferisci. Le 3 modalità possono essere regolate per output e autonomia. Invece la Mastermind MicroTune permette la gestione dei livelli con incremento del 10%. La Specialized App permette inoltre di poter disattivare la batteria e attivare il sensore con l’allarme.
- Possibilità di montaggio parafanghi, portapacchi e cavalletto. Compatibile con seggiolini per bimbi e con carrelli traino.
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Specialized Turbo Levo SL Comp Carbon, la TRAILBIKE definitiva! La nuova Turbo Levo SL sarà in grado di raddoppiare le tue capacità , lasciandoti incredulo.
- LA PEDALATA PERFETTA: La nuova Turbo Levo SL è snella e reattiva. Nonostante la sua leggerezza, riesce a sopportare grandi urti.
- GEOMETRIE: Il cockpit ottimizza la trazione e la guidabilità in curva. Il movimento centrale abbassato e l’offset della forcella migliorano la stabilità nei tratti tecnici.
- MOTORE SPECIALIZED SL 1.2: Il motore Specialized SL 1.2 è silenzioso. Offre il 43% in più di coppia (50 Nm) e il 33% in più di potenza (320 Watt) rispetto al precedente. Dotato di un pacco batteria da 320 Wh che ti permetterà di affrontare uscite della durata di 5 ore, nella modalità ECO.
- MASTERMIND TCU: La nostra unità di controllo che connette perfettamente il Sistema Operativo Turbo, la SPECIALIZED APP, la bici e il ciclista stesso. Con MicroTune si possono facilmente regolare i livelli di potenza in uscita e controllare l’autonomia. Con la SPECIALIZED APP è possibile personalizzare le caratteristiche del proprio motore e avere maggiore sicurezza grazie al Turbo System Lock.
- Nuovo telaio in carbonio con allestimento mullet. La cinematica con una curva di leveraggio più piatta risulta più divertente ma allo stesso tempo stabile e confortevole sui terreni malmessi. L’angolo sterzo e l’altezza movimento centrale sono regolabili. Comandi SRAM GX Eagle.
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La nuova Epic 8 Expert è la bici che può affrontare ostacoli con la maggior velocità possibile, grazie anche alla sua leggerezza ed efficienza.
I nuovi percorsi di XC richiedono sempre più spesso prestazioni elevate, infatti sulla nuova Epic 8 sono state migliorate ulteriormente le cinematiche delle sospensioni, migliorando di conseguenza anche l’efficienza della pedalata.
GRANDE CAPACITA’
La Epic 8 Expert è notevolmente performante sui percorsi tecnici, grazie alla progressiva geometria e all’escursione di 120mm. Molto rapida ed efficace in salita, scattante e reattiva in accelerazione. La rigidità torsionale garantisce una perfetta e precisa guidabilità .
MENO VIBRAZIONI
La Epic 8, rispetto al modello precedente, assorbe il 12% in più le forze d’urto e vibrazioni. In questo modo si avranno più energie per spingere al massimo sui pedali.
RIDE DYNAMICS
Specialized Ride Dynamics Team ha sviluppato una taratura customizzata per l’ammortizzatore della Epic 8, andando così a migliorarne l’esperienza di guida, senza variare il peso. Tutti i modelli prevedono lo SWAT 4.0 e un ferma-sterzo integrato per evitare danni al telaio.
MASSIMA EFFICIENZA
Specialized ha ridotto il movimento indotto in fase di pedalata del 20%, mantenendo le sospensioni attive per essere più efficace agli urti. L’atleta in questo modo è in grado di pedalare nella posizione più efficiente possibile.
- La bici più divertente con 120mm. Resistenza agli urti migliorata del 12% e bobbing inferiore al 20%
- Ammortizzatore RockShox SIDLuxe ULTIMATE sviluppato insieme a Ride Dynamics e forcella SID ULTIMATE.
- Tre settaggi per l’ammortizzatore con taratura dedicata.
- Ruote Roval in carbonio, perfette sui percorsi di gara, come per la tua uscita del weekend.
- Fornito con power meter Quarq Spindle
- Freni SRAM Level Silver a 4 pistoni
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Specialized Stumpjumper EVO Comp Alloy , è la biammortizzata definitva per chi ama il divertimento.
GEOMETRIA REGOLABILE
La novità assoluta per la nuova Stumpjumper EVO Comp Alloy è la possibilità di regolare la geometria a seconda dello stile guida e a alla tipologia di terreno.
- Sterzo regolabile tra 63 e 65.5 gradi
- Altezza movimento centrale regolabile con 7 mm in più o in meno
- Possibilità di trasformarla in Mullet
PRESTAZIONI MAI VISTE
Oltre ad avere controllo e stabilità in discesa, della nuova Stumpjumper EVO Comp Alloy stupisce la facilità di risalita anche sulle pendenze più impegnative nonostante un telaio con 150 mm di escursione.
Componenti di altissima qualità per un divertimento mai provato prima.
La biammortizzata definitiva, dalle uscite pedalate con discese a rotta di collo al bike park estivo. La Stumpjumper EVO Comp Alloy non ha davvero limiti.
- Telaio : FACT 11m carbon
- Forcella : FOX FLOAT 36 Rhythm
- Ammo : FOX FLOAT X Performance
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Specialized Stumpjumper 15 Comp Alloy, nessun compromesso sui trail.
La nuova trail bike Specialized divora i grandi ostacoli come una bici con escursioni generose e restituisce un controllo ed un’efficienza come una XC.
GENIE
La grande novità , sviluppata in collaborazione esclusiva con FOX, è l’ammortizzatore GENIE. Questa tecnologia dona al rider un maggior feeling con la bici e preserva il fondocorsa meglio di una molla ad aria standard.
GENIE ha migliorato drasticamente la gestione della forza d’urto rispetto ad un tradizionale ammo con molla ad aria. Per esempio, se paragoniamo la Stumpjumper 15 (escursione ruota posteriore 145 mm) con la Specialized Enduro (escursione 170 mm), sottoposte ad una forza d’urto di 1080 N entrambe utilizzano 101 mm di corsa per assorbirla.
- 57% in più di trazione rispetto ad un ammortizzatore con molla ad aria standard
- 39% in meno di eventi di fondocorsa rispetto ad una molla ad aria stardard
FATTA SU MISURA
La trail bike più customizzabile di sempre. Sei differenti impostazioni ti consentono di regolare la geometria a seconda del tuo stile e del terreno.
Con i link aftermarket Specialized, potrai scegliere se trasformarla in mullet per una guida ancora più divertente.
STUMPJUMPER 15 COMP ALLOY
- Telaio in lega M5 con vano SWAT™ Door integrato
- Ammortizzatore FOX FLOAT Performance taratura Ride Dynamics, tecnologia GENIE.
- Forcella  FOX FLOAT 36 Rhythm con GRIP damper.
- Freni TRP Trail EVO a quattro pistoni per una forza di frenata eccezionale
- Reggisella telescopico X-Fusion Manic.
- All’acquirente originale offriamo la fornitura a vita dei cuscinetti del carro posteriore
- Compatibile unicamente con trasmissione elettronica
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Specialized Stumpjumper Alloy da oltre quarant’anni non finisce di stupire e divertire. Peso più leggero rispetto al precedente telaio, senza rinunciare però a resistenza, rigidità e maneggevolezza. Dopo numerose prove sul campo è stato possibile mettere a punto le sospensioni e con un’escursione di 130 mm sarai in grado di divertirti su ogni tipo di trail.
GEOMETRIA PROGRESSIVA
Grazie all’ “S-sizing” non potrai sbagliare. Scegli la tua Stumpjumper in base allo stile di guida che preferisci. Facciamo un esempio se sei alto 1.73 m e hai sempre pedalato su una taglia M.
S2 : sei in cerca di un telaio agile, grazie all’ interasse corto avrai maggiore maneggevolezza.
S3 : sei in cerca di un telaio bilanciato e scorrevole su ogni tipo di trail.
S4 : sei in cerca di un telaio veloce, grazie al suo interasse generoso acquisterai maggiore velocità sui trail più ripidi.
Inoltre con il FlipChip hai anche la possibilità di personalizzare la tua posizione, in modo che la Stumpjumper fornisca le giuste prestazioni su qualsiasi terreno.
Questi sono gli ingredienti che rendono la Specialized Stumpjumper Alloy una delle mountain bike più desiderate di sempre, e in questo allestimento una delle migliori in termini rapporto qualità -prezzo dotata di gruppo SRAM SX Eagle e forcella Rockshox 35 Silver, 140mm di escursione.
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Telefono: +39 (0)322 84 34 17
