Nouveau Compétition Enduro Specialized.
La vitesse commence par la bonne géométrie. Grâce à une forme soigneusement étudiée, c'est-à-dire un « reach » plus long, un angle de direction plus ouvert et un angle de selle plus raide, cet Enduro est encore plus rapide et plus performant. Tout cela le rend très rapide, de plus en cas de gros impacts, la trajectoire négative de l'essieu arrière réduit le ralentissement des roues arrière.
Moins de flottement. Plus de vitesse. Si vous appuyez sur les pédales, le nouvel Enduro accélérera avec un affaissement minimal de la suspension.
PLUS DE CONTRÔLE. Effet de levier optimisé pour une plus grande progressivité. Cela rend le débattement doux au début et plus sensible aux petits chocs, mais en même temps le débattement total a été augmenté pour obtenir de grandes performances « d'impact ». Une suspension plus douce du début à la fin.
EXCELLENT RAPPORT QUALITÉ-PRIX
– Nouveau design avec 170 mm de débattement.
– Fourche RockShox Lyrik Select Plus très résistante.
– Freins à disque à quatre pistons SRAM Code RS
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€5,800.00
| CHÂSSIS |
Châssis et partie arrière en carbone FACT 11m, géométrie 29 S3 Enduro Race, intégration SWAT™ Door, boîtier de pédalier fileté, acheminement interne des câbles, pattes de fixation 12x148 mm, pivots à roulements à cartouche scellés, patte de dérailleur remplaçable, débattement de 170 mm
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| COLLIER |
Alliage, 38,6 mm
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| AMORTISSEUR | Rock Shox Super Deluxe Select Plus, 205×60, tourillon |
| FOURCHETTE |
RockShox Zeb Select, amortisseur Charger RC, 15x110 mm, déport de 44 mm, débattement de 170 mm
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| ATTAQUE |
Potence Trail en alliage, alésage de guidon de 35 mm
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| GUIDON |
Specialized, alliage 6061, élévation de 6 degrés, inclinaison arrière de 8 degrés, élévation de 30 mm, largeur de 800 mm
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| BOUTONS |
Poignées de trail Specialized
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| SELLE |
Pont Comp, rails creux en Cr-mo, 155/143 mm
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| TIGE DE SELLE |
X-Fusion Manic, réglable à l'infini, tête à deux boulons, acheminement des câbles par le bas, levier SRL LE à distance, 34,9 mm, S2-S3 : 150 mm, S4-S5 : 170 mm
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| FREIN AVANT |
SRAM Code RS, étrier à 4 pistons, disque hydraulique, 220 mm
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| FREIN ARRIÈRE |
SRAM Code RS, étrier à 4 pistons, disque hydraulique, 200 mm
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| CHANGEMENT DE POSTE. |
SRAM GX Eagle, 12 vitesses
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| COMMANDES |
SRAM GX Eagle, 12 vitesses
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| BOÎTE |
SRAM XG-1275, 12 vitesses, 10-52t
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| PÉDALIER |
SRAM NX Eagle, 12 vitesses 30T
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| DÉPLACEMENT. CENTRAL |
SRAM DUB, BSA 73 mm, fileté
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| ÉCRASER |
Intégration de la porte SWAT™
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| MOYEU AVANT |
Alliage, roulements à cartouche étanches, axe traversant 15x110 mm, 28h
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| MOYEU ARRIÈRE |
Alliage, roulements à cartouche étanches, axe traversant 148 mm x 12 mm, 28h
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| CERCLES |
Specialized 29, alliage sans crochet, largeur intérieure 30 mm, tubeless ready
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| PNEU FOURMI. | Boucher, boîtier GRID TRAIL, composé GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29×2,3″ |
| PNEU POSTE. | Eliminator, carcasse GRID TRAIL, composé GRIPTON® T7, 29×2,3″ |
| RAYONS | DT Swiss Industrie |
Specialized Garantie à vie sur le cadre*
*En enregistrant le cadre sur le Site spécialisé.com
| Poids | 16 kg |
|---|---|
| Tailles | S2, S3, S4, S5 |
où nous sommes
Via Piola 84/A – 28013 Gattico (NO) – Italie
info@ciclitartaggia.it
(+39) 0322 843417
(+39) 371 3095746
Horaires
Lundi 14h30 – 19h
Mardi – vendredi 09h00 – 12h30 / 14h30 – 19h00
Samedi 09 – 12h30 / 14h30 – 18h
Fermé le dimanche
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Samedi 09 – 12h30 / 14h30 – 18h
Fermé le dimanche
