Fulcrum Combo vitesse 42/57

Le Fulcrum Speed Combo 42/57 est la première étape du Fulcrum où la forme et la fonction sont les concepts fondamentaux.

La jante est fabriquée à partir d'un nouveau mélange composite de fibres unidirectionnelles à haut module FF100 qui, positionnées avec précision avec une résine contrôlée, créent un produit qui fonctionne dans la bonne plage élastique, garantissant des caractéristiques de performance optimales.

• 2-WAY FIT : il a été développé pour rendre les jantes tubeless parfaitement compatibles avec les pneus à tringle et les chambres à air. Grâce à une empreinte spéciale dans la zone de la valve, la chambre à air est montée avec une précision maximale, maintenant la chambre à air stable à l'intérieur de la jante.
• DRSC : Le système exclusif de couplage jante/rayons permet l'alignement de la jante, des rayons, des écrous et du moyeu en répartissant la tension uniformément en chaque point.
• MOMAG : Un aimant qui guide les écrous jusqu'au point de fixation avec le rayon. Grâce à cette étape, il est possible d'obtenir une roue sans trous sur le pont supérieur, mais avec des rayons tendus par des écrous traditionnels. Cela offre plus de réactivité et d'accélération.
• ROULEMENTS USB-CÉRAMIQUE ULTRA LISSES : Les moyeux équipés de roulements USB en céramique améliorent encore la douceur des roues tout en réduisant leur poids et leur entretien.
• AFS AXLE SYSTEM : c'est la solution développée par Fulcrum pour fixer le frein à disque au moyeu. La contrainte donnée par la surface de frappe de la fixation permet une plus grande rigidité structurelle et un freinage plus précis et plus puissant.
• TECHNOLOGIE JANTE FULL CARBON : Pour leur fabrication, on utilise une résine spéciale HTG qui présente un seuil de transition vitreuse à des températures plus élevées que toute autre fibre utilisée, garantissant des performances de freinage incomparables.
• JANTE ASYMÉTRIQUE : L'asymétrie de la jante a été étudiée pour améliorer la tension de la jante, équilibrant les forces provenant des freins et de la cassette.
• LIT DE JANTE NON PERCÉ : L'absence de trous sur le pont supérieur offre un produit homogène en tous points, exempt de points critiques soumis à des contraintes, ce qui, en termes de performances, signifie plus de réactivité et d'accélération.

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